6.0. RUANG LINGKUP
Desain awal biasanya langkah awal untuk merancang beton precast yang hemat, jembatan betonprategang. Bab ini mendiskusikan rencana pendahuluan, pertimbangan-pertimbangan struktur atas dan struktur bawah, pondasi, dan kriteria pemilihan material penyusun dengan cara-cara perencanaan dan contoh-contoh. Informasi tambahan diberikan pada Bab IV “Strategies for Economy”
6.1. Rencana Pendahuluan
6.1.1 Umum
Langkah awal adalah mengumpulkan dan meneliti informasi lokasi, Menerapkan kebijakan-kebijakan yang resmi dan praktis, dan pertimbangan-pertimbangan alternatif termasuk evaluasi biaya dan fungsi yang tepat, fungsi struktur dan aestetis yang sesuai. Rencana awal adalah dasar untuk mendesain perencanaan jembatan akhir. Itu menetapkan tipe struktur dan dasar untuk taksiran jadwal desain dan perkiraan biaya konstruksi.
6.1.2 Pembangunan
Langkah awal dimulai dari data lokasi jembatan,studi pendahuluan (seperti bentuk, ukuran dan lokasi), data geometri, data pondasi, dan tinjauan data hidrolis. Persetujuan geometris pendahuluan diterima, struktur alternatif diperiksa seperti detail panjang, tipe, kendala-kendala geometris seperti jarak bersih vertikal dan horizontal, perubahan bentang, kesalahan kerja, syarat-syarat sruktur bawah, lingkungan dan lingkup masyarakat dan biaya. Rencana, elevasi dan tampak potongan disetujui, perencanaan biaya disiapkan. Rencana awal dan perkiraan biaya merupakan prioritas utama yang disetujui untuk memulai perencanaan akhir.
6.1.3. Faktor pertimbangan
Sejumlah faktor harus ditujukan pada tahap desain awal.
6.1.3.1 Umum
Klasifikasi biaya (contoh, pendanaan, dana pemerintah pusat, dana pemerintah lokal) dan tingkatan biaya harus ditentukan. Keprihatinan lingkungan termasuk keadaan lahan (sebagai contoh, lahan basah, atau daerah-daerah peka lingkungan) dan pengurangan ukuran.
6.1.3.2. Lokasi
Syarat- syarat lokasi harus ditentukan termasuk topografi, alinement horizontal (kurva dan miring), jarak bersih yang diperlukan,alinement vertikal dan batas-batas, superelevasi, yang ada dan kegunaan yang diusulkan, pertimbangan keselamatan termasuk jarak pandang, dan termasuk resiko-resiko pejalan kaki.
Kemiringan dikontrol terhadap stabilitas dan kondisi tanah, ketersediaan bahu jalan, tinggi timbunan atau kedalaman galian, klasifikasi fungsi jalan, dan kondisi lahan yang ada.
6.1.3.3. Struktur
Pertimbangan struktur mencakup pondasi dan kondisi muka air tanah, pertimbangan-pertimbangan pelebaran jangka panjang, dan pencegahan penurunan, keindahan, termasuk tampak keseluruhan, tingkat visibilitas dan kecocokan dengan lingkungan dan kedekatan dengan struktur harus dievaluasi.batas-batas jalan kereta api dapat dinegosiasikan dengan perusahaan kereta api mengenai jarak bersih, geometri, kelengkapan, saluran drainase, dan peraturan- peraturan pemeliharaan jalan.
